Otoczenie przystanku Szczecin Załom jest już oficjalnie dostępne dla użytkowników. To część samorządowa jednego z elementów budowy Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej. Na zlecenie Gminy Szczecin prace wykonała firma MUSING BUD. 

Zmiany wokół przystanku 

W ramach inwestycji wykonawca rozbudował fragment ulicy Produkcyjnej. Powstały m.in. nowe chodniki, miejsca postojowe dla aut i stojaki dla rowerów. Teren jest także oświetlony. Z części kolejowej pasażerowie SKM korzystają bez przeszkód. W nadchodzących miesiącach wzrośnie liczba połączeń pociągów Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej między Goleniowem, a Szczecinem. 

Projekt Budowa Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej, którego liderem jest Stowarzyszenie Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego, jest współfinansowany z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020 w ramach działania 5.2. Rozwój Transportu Kolejowego poza TEN-T, oś priorytetowa V Rozwój transportu kolejowego w Polsce, pod nazwą: Budowa Szczecińskiej Kolei Metropolitarnej z wykorzystaniem istniejących odcinków linii kolejowych nr 406, 273, 351. 

fot. stan października 2023

video: stan jesień 2023

Infrastruktura – stan istniejący w 2015

Kategoria i status przystanku

Kategoria B, podkategoria II.

Wyposażenie przystanku

Przystanek wyposażony w dwa perony jednokrawędziowe o długości 200 m. Perony po przebudowie o wysokości 760 mm. Na peronie w kierunku Goleniowa zlokalizowana jest wiata.

Powiązania z transportem publicznym

Najbliższe przystanki komunikacji miejskiej zlokalizowane są w odległości ok. 350 m od przystanku (linie C i 77 organizowane przez ZDiTM Szczecin).

Parkingi dla pojazdów samochodowych i rowerów

Brak.

Dostępność dla osób niepełnosprawnych

Dostęp do peronu jest zapewniony poprzez przejście w poziomie toru.

Ocena stanu technicznego

Przystanek w stanie technicznym bardzo dobrym.

Działania planowane do realizacji w ramach Projektu SKM

Infrastruktura kolejowa

W ramach inwestycji nie przewiduje się inwestycji związanych z infrastrukturą kolejową.

Infrastruktura węzła przesiadkowego

Inwestycja obejmowałaby przebudowę fragmentu ulicy Produkcyjnej. Przewiduje się wykonanie dwukierunkowej ulicy o szerokości 6,5 m z ciągami pieszymi. W rejonie przystanku zakłada się wykonanie parkingu Park&Ride o pow. 0,2 ha na 48 miejsc parkingu rowerowego oraz przystanków autobusowych.

Powiązanie z transportem publicznym

Wybudowanie przystanków autobusowych umożliwi skomunikowanie przystanku z liniami autobusowymi C, 77 i 96 *) kursujących z Dąbie do Osiedla Kasztanowego.

Plan Sytuacyjny

Koncepcji zagospodarowania przystanku – część Gmina Miasto Szczecin 

 *) Istniejące linie komunikacyjne

Źródło: Studium wykonalności SKM