Komisja Europejska zatwierdziła 27 grudnia 2023 roku procedurę fazowania projektu Budowy Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej. To oznacza, że największa infrastrukturalna inwestycja Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego nie straci dofinansowania unijnego i będzie kontynuowana.

Budowa SKM to projekt połączenia Szczecina i znacznej części obszaru metropolitalnego nowoczesnym systemem kolei metropolitalnej. Skomplikowany projekt zakłada nie tylko modernizację i wybudowanie nowych trakcji kolejowych, ale także przystanków i otoczenia wokół nich na trasach Szczecin — Goleniów, Szczecin-Gryfino, Szczecin –Stargard i Szczecin-Police. Żeby podołać przedsięwzięciu o wartości 1 miliarda 187 milionów, zawiązano porozumienie między PKP PLK a samorządami Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego. Umowa zakładała, że PLK będzie odpowiadać za część kolejową, a samorządy za budowę otoczenia przystanków — parkingów Park&Ride i Bike&Ride, przystanków autobusowych itp. Projekt Budowa Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej, którego liderem jest Stowarzyszenie Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego, uzyskał dofinansowanie z UE w wysokości 512 mln złotych.

Kłopoty PKP PLK z generalnym wykonawcą robót — firmą Trakcja SA sprawiły, że linia do Polic nie miała szans na realizację w założonym pierwotnie terminie. Stąd pomysł fazowania całego projektu i zakończenie I etapu w 2023r., a drugiego 2025r. Na takie zmiany musiała wyrazić zgodę Komisja Europejska. Tuż przed końcem roku, po wielomiesięcznych zabiegach urzędnicy unijni wyrazili zgodę na zmianę harmonogramu, fazowanie projektu i zwiększenie dofinansowania UE na projekt do łącznej kwoty 747 mln zł.  Teraz SSOM musi podpisać nową umowę o dofinansowanie na II Etap inwestycji w ramach programu FENIKS, w którym dofinansowanie unijne sięga 307,2 miliona złotych.

Projekt Budowa Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej, którego liderem jest Stowarzyszenie Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego, jest współfinansowany z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020 w ramach działania 5.2. Rozwój Transportu Kolejowego poza TEN-T, oś priorytetowa V Rozwój transportu kolejowego w Polsce, pod nazwą: Budowa Szczecińskiej Kolei Metropolitarnej z wykorzystaniem istniejących odcinków linii kolejowych nr 406, 273, 351.